Bitte auch an mich! 

Hm, schlechte Nachlackierungen sollte man sich GUT anschauen. Da ist natürlich NIE Rost drunter. Spachtel rostet nicht... Der Preis lässt natürlich viel Raum für imperfection aber wenn der Kahn unterm Hintern auseinanderfällt wars am Ende trotzdem zu viel Kohle.  Insgesamt aber sehr verlockend, würd...

Geil, herzlichen Glückwunsch!!!! Und nun: BILDER, BILDER, BILDER! ! 

Bin gespannt, fingers crossed! Ist n schicker Wagen! 

Ach klar, ich Pfosten hab de dahinter gepackt. Da hole ich die Daten immer her... 
Ist aber sowsieso alles graue Theorie, je nach Verschleiß und Einstellung dürfte die tatsächliche Leitung der heute noch existenten Wagen im mittleren zweistelligen Prozentbereich streuen. 

212 . Oder 206. War formal der schwächste Jahrgang. Die Daten findest du auf www.automobile-catalogue.de Zumindest die Stammdaten sind da halbwegs verlässlich 

Auch von mir alles Gute! Zum Preis kann ich nichts sagen, aber die Sachen, die du aufzählst, sind doch das Salz in der Suppe. Hat bei mir nach anfänglichen "bilateralen Problemen" zu einer relativ tiefen Liebe geführt. Finde ich persönlich besser als ne sterile Vollresto zu kaufen. Von dah...

Wow, schönes Stück! 

Prinzipiell gute Einteilung, aber schon Klasse 2 hat es schwer. Mein angebeteter Lincoln ist mit seinem Art Deco Design, dem V12 und der homöopathischen Stückzahl definitiv Stilikone, Technologieträger und extrem selten zugleich. Dennoch sind die Dinger kaum verkäuflich. Autos in Klasse 2 brauchen n...

Ja und?  :P Aber da bist nicht allein, das ist ein SEHR spezielles Feld. Wie man ja auch an den Preisen sieht. Solche Autos sind auf herkömmlichen Wegen kaum zu vermarkten. Wenn dann Auktion und da braucht man vor allem Glück.  Ich bin zum Beispiel ein glühender Fan der V12 Flathead Zephyr und Conti...