Moin Claus, hier bringst Du deutlich was durcheinander,  ich habe nie gesagt das ein low miles Fahrzeug immer schlecht sein muß oder das ich gar Angst davor hätte oder haben müßte! Ist ja meist alles reparabel kostet aber eben auch Geld und das meist genau so viel wie bei einem Fahrzeug mit mehr Lau...

Moin Rollerball, sorry aber :thx:   denn dann kannst Du das nicht einfach so behaupten denn das ist dann keine Erfahrung oder Fakt sondern eben auch nicht viel mehr als das von mir angesprochene reine Wunschdenken oder möglicherweise Falschinformation   :D  , denn auch bei höherer Laufleistung sind ...

Moin Rollerball,
bei wie viel Prozent Deiner Autos kannst Du die Laufleistung verbrieft und somit 100% überprüfbar nachweisen?
MfG
Torsten

Moin Fraenki, das ist auch genau meine Meinung zu dem Thema, ein wirklich derart geringer Meilenstand der dann auch verbrieft nachweisbar ist birgt fast immer massive Probleme, bis jetzt hatte jeder Wagen mit derart geringer Laufleistung immer Standschäden:   - Bremsanlage Beläge verglast, Undichtig...

Moin, och ich genieße immer noch jede Fahrt in meinem vermutlich schrottreifen Mark V mit 60.000 mls auf dem Tacho der ja an sich eine grenzwertig verschlissene Klapperbüchse sein müßte, gut das der Wagen das nicht weis und daher seit Jahren durch einwandfreie Funktion (natürlich mit normalen kleine...

Stimmt, da ist einer mit 12.000 mls auf dem Tacho mit Standschäden ohne Ende sicher die bessere Wahl :D :D :D :D :D  Sorry, aber es macht keinen Sinn über Preise zu fabulieren, denn fast für jedes Auto findet sich irgendwann ein Liebhaber. Ein 1972'er Mark IV in tripple Black  in dem Zustand dürfte ...

Moin,
auch von mir ein Danke an alle die gekommen sind, weiteste Anreise war ein Lincoln   420 km! Ich bekomme noch reichlich Bilder einer Fotografin die sich der Sache angenommen hat, wird aber noch etwas dauern!
schöne Grüße
Torsten

Moin,
so Wetter passt, Aufbau ist abgeschlossen, nun müßt Ihr nur noch den Arsch hochkriegen und losfahren ;-) 
MfG
Torsten

Moin Peter, beim "Trockeneisstrahlen" wird - 40C° kaltes Eisgranulat mit Hochdruck auf die zu reinigende Oberfläche geschossen. Verschmutzungen werden schockgefroren und dann durch den Druck weggeblasen. Das ganze ist gründlich aber Materialschonend auch lackierte Flächen können beschädigu...

Hier noch eine Erweiterung zu unserem Treffen. Am Samstag wird die Fa. MB-Tec am Beispiel eines 1956'er Mark II die Möglichkeiten des Trockeneisstrahlens aufzeigen!