Fred für moderne Lincoln Town cars als daily driver

Fahre meinen 90er TC ebenfalls täglich im Sommer und Winter.

Hat mich noch nie im Stich gelassen. Er hat jetzt 213.000km runter. 2013 wurden Lenkungsteile,Bremsscheiben, Ventildeckeldichtungen, hinten neue Stoßdämpfer, Spiralfedern und Servodruckschlauch erneuert.

Ansonsten nur das Übliche, Kerzen und Ölwechsel.

Das einzig negative: der Lack löst sich großflächig von der Grundierung.

Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen.

gruß schulle

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Beitrag **#162** von **V8-Berti** » Mo 30. Dez 2013, 11:56

Wie siehts bei euch mit Rost untenrum aus?

Habt Ihr den Unterboden geschützt?

Und, warum auf Spiralfedern umgerüstet?

Kompressor, Leitungen, Luftbalge def.?

Rost an der Unterseite eigentlich kein Problem. Ich sage mal 'großflächiger Flugrost'

Am schlimmsten die Auspuffanlage. Das y-Rohr wurde schon gewechselt und die Luftrohre repariert.

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Hab meinen als ich Ihn übernahm einer kompletten sehr genauen Hohlraum und Unterbodenbehandlung (Türverkleidungen, radhausschalen ab etc..) unterzogen mit Seilfett. Rost ist deswegen kein Thema....hab ich auch beim Escalade gemacht da die Amis von haus aus sparsam sind....umgerüstet hab ich weil mein Kompressor einging. Hab beim vorigen schon das selbe gehabt und natürlich immer an den unmöglichsten orten. erstes mal Südfrankreich und bei diesem jetzt wieder 500km von zuhause entfernt...Sollt ich nochmal einen kaufe wird ich schon profilaktisch umrüsten ;)

Beitrag **#165** von **V8-Berti** » Mo 30. Dez 2013, 22:37

Danke für die Antworten!

Fahr meinen nur ganz selten im Winter, da muss die Straße schon trocken und salzfrei sein.

Is mir zu schade um den Guten.

Mit Luftfederung hab ich noch keine Probleme, hab bisher die Balge gewechselt weil die alten recht porös waren.

Wenn mir mal der Kompressor kaputt gehen sollte, werd ich den wohl erneuern oder komplett austauschen. Da sollte man auch wieder ne ganze weile ruhe haben. Warum auf Federn umrüsten?

Unterboden sieht bei meinem noch richtig gut aus. Hab dann, nachdem ich das vordere Fahrwerk neu gemacht hab, auch vor Hohlraum- und Unterbodenschutz auf zu tragen.

Bin mir da aber überhaupt noch nicht sicher was ich nehme. Da schwört jeder auf was anderes.

@autoalfred

Wirst auch gleich was gegen Rost tun?

Beitrag **#166** von **Tomtexas** » Mo 30. Dez 2013, 22:54

V8-Berti schrieb:

Unterboden sieht bei meinem noch richtig gut aus. Hab dann, nachdem ich das vordere Fahrwerk neu gemacht hab, auch vor Hohlraum- und Unterbodenschutz auf zu tragen.

Bin mir da aber überhaupt noch nicht sicher was ich nehme. Da schwört jeder auf was anderes.

Hallo Berti,

schau mal hier rein: www.korrosionsschutz-depot.de

Die bieten einiges zum Thema Rostvorsorge an.

Recht informativ wie ich finde.

Der Unterboden bei unserem steht auch als nächstes an.

Ich werde wahrscheinlich erst Fertan u. dann Por15 verwenden.

Gruß Tom

Kfz-Steuer 2007er Modell = 317 Euro . Geht eigentlich.

47 x 6,75.

warum 47x? weil das Ding 4601 ccm hat. Den einen Kubikzentimeter hätte sich Ford auch noch verkneifen können. Jetzt muss ich pro Jahr 2 Bier weniger trinken, um die 6,75 Euro reinzuholen. :D

Hatten wir den schon?

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=194570257

Ich glaub schon.. entweder hier oder im MT.

An dem Wagen so vieles nicht stimmen und nicht gehen - kann die Beiträge dafür aber nicht mehr finden !

Beitrag **#170** von **V8-Berti** » Fr 30. Mai 2014, 15:58

Hier hats einer geschrieben:

http://www.motor-talk.de/forum/alltags-ami-aus-den-90ern-t4924975.html?page=5#post40553454