Fred für moderne Lincoln Town cars als daily driver Thema ist als Erledigt markiert

[autoalfred]

Freki28 schrieb: Nicht ganz so jung, dafür jedoch relativ günstig und ab nächstes Jahr Oldtimer:



http://www.fineluxurycars.v12soft.com/inventory/view/6890959?1984+Lincoln+Town+Car+4dr+Sedan+Signature+Miami+FL

Das wäre mir dann doch zu alt.Und da finde ich den aus den 90er Jahren besser.

Freki28 schrieb:

und hier noch einen Jüngling



http://www.mcguinness2.com/detail.aspx?id=3341520&PrefID=1771&.aspx

Der schaut innen schon bisserl abgebrabbelt aus. Und dass die nicht mal staubsaugen können vor dem Foto machen...? :confused:

Fraenki schrieb: passend zum Thema

Super, danke! Das Videos hatte ich zwar vor 3 Jahren schon mal gesehen, aber wieder vergessen.





Perry hat übrigens seine Hilfe angeboten:



Absolutely, the ‘90s Lincolns are still quite plentiful here, any part of the country that you look, can find very nice examples. I’d be happy to do some looking around for you, test drive cars that are nearby, etc… That would be fun, just let me know!

[Torsten]

Moin Alfred,



bei aller Vorfreude vermisse ich hier die nüchterne Betrachtung!



Ich würde im Vorfeld eines möglichen Kaufs erstmal in Erfahrung bringen wer den in einem vertretbaren Umkreis Deines Wohnorts Reparaturen an dem Fahrzeug vornehmen könnte, das auch will und Referenzen aufweisen kann.



Denn Hilfestellung bei Problemen hier aus dem Forum ist wohl eher schwierig.



Ich hatte vor zwei Jahren mal für einen Bekannten nach so einen Towncar gesucht, bei 70% der in Deutschland angebotenen Wagen war irgendwas an der Elektronik faul. Warnleuchten wurden mangels Fachwissen ignoriert oder ausgebaut, Die Luftfederung war Breit oder sonst Irgendwas was nicht grade in einer freien Werkstatt erledigt werden konnte war im argen.

Auch der Ausbau der Luftfederung ist nicht unbedingt der beste Weg, denn das Fahrverhalten wird dadurch zwar anders aber sicher nicht besser!



Unterm Strich haben wir es damals lieber gelassen einen derartigen Exoten zu kaufen.



Ach ja beim TÜV wird es vermutlich auch nicht einfach werden den Wagen zuzulassen, Rote Blinker geht überwiegend nicht, Hauptscheinwerfer ohne Waschanlage und Leuchtweitenregelung kann schwierig werden usw. Jedenfalls war das 2011 noch so! Was den Eigenimport im Bereich Kosten/Nutzen auch nicht ratsam erscheinen ließ!



Das mag Heute alles anders sein aber ich würde vor einem Schnellschuß deutlich mehr Erkundigungen zum Objekt der Begierde einholen ;)



MfG



Torsten

[autoalfred]

von Schnellschuss kann keine Rede sein, frühestens nächsten Frühling steht das zur Debatte. aber du hast schon recht: man darf das Thema Elektronik nicht unterschätzen.

Torsten schrieb: Hauptscheinwerfer ohne Waschanlage und Leuchtweitenregelung kann schwierig werden usw. Jedenfalls war das 2011 noch so!

Das gilt doch nur bei Xenon?

[Bevo]

autoalfred schrieb: von Schnellschuss kann keine Rede sein, frühestens nächsten Frühling steht das zur Debatte. aber du hast schon recht: man darf das Thema Elektronik nicht unterschätzen.



[quote=Torsten]Hauptscheinwerfer ohne Waschanlage und Leuchtweitenregelung kann schwierig werden usw. Jedenfalls war das 2011 noch so!

Das gilt doch nur bei Xenon?


Die Scheinwerferwaschanlage ist nur bei Xenon laut der STVO vorgeschrieben. Eine Leuchtweitenregelung ist soviel ich weiß, ab Baujahr 1990 vorgeschrieben.

[autoalfred]

wird wohl nicht so heiß gegessen wie gekocht:



Zitat Tüv Süd:







Trotz der erforderlichen Umbaumaßnahmen wird es mit vertretbarem finanziellen und technischen Aufwand nicht gelingen, ein US-Fahrzeug so zu verändern, dass es vollständig den Richtlinien der EG bzw. den Zulassungsvorschriften der StVZO (Straßen-Verkehrs-Zulassungs-Ordnung) entspricht. Aus diesem Grunde erteilen die Zulassungsbehörden von bestimmten Vorschriften, die Ihr Importfahrzeug erfüllen müsste, aber nicht erfüllt, eine sogenannte Ausnahmegenehmigung, so dass trotzdem eine Zulassung erfolgen kann.



Ein Beispiel für eine zu erteilende Ausnahmegenehmigung ist die fehlende Leuchtweitenregulierung bei Fahrzeugen ab dem Erstzulassungsdatum 01.01.1990. Eine aufwendige und teure Nachrüstung kann dem Fahrzeug-Besitzer so erspart werden.

[Torsten]

Moin Alfred,



nur das "kann" sollte man dabei nicht übersehen.



Als Beispiel kann auch der Umbau auf orange Blinker angeführt werden hier "kann" der TÜV auch eine in etwa Wirkung der roten Blinker eintragen, muß er aber nicht.



Ein direkter Anspruch auf Zulassung der nicht Leuchtweitenregulierten Scheinwerfer läßt sich daraus aber nicht ableiten!



Bei einer Stretchlimo hat der TÜV bei uns den Einbau einer elektropneumatischen Niveauregulierung der Hinterachse gefordert welche dann je nach Beladung das Niveau der Scheinwerfer konstant hält. (wurde beim Ford Explorer für den Export EU-Markt auch so gemacht). War machbar aber nicht billig!



Das ist genauso wie die Umrüstung auf normale Stoßdämpfer anstelle des Luftfahrwerks, das "kann" der TÜV akzeptieren muß er aber noch lange nicht.



Denn Bauartgeprüfte Umrüstsätze mit ABE bzw. TÜV-Gutachten gibt es meines Wissens nicht, also müßte dieser Umbau grundsätzlich eigetragen werden, das ist aber im Rahmen einer Einzelabnahme extrem teuer "kann" aber bei Umbau ohne Eintragung zur Stillegung des Fahrzeugs im Rahmen der nächsten HU-Prüfung führen.



Es ist wie immer im Leben, es "kann" vieles klappen muß es aber nicht!



MfG



Torsten

[autoalfred]

och, das bekäme ich schon hin.

[autoalfred]

Hier ein 2007er mit 45k miles - seeehr schön.







Hier alle Fotos.



Bin gespannt, wie weit der steigt - aktuell (3 Tage vor Ende) bei $8100.

[Florian]

Sehr schönes Auto.



Wie war das noch mit den Ausstattungslinien? Ist das jetzt die beste Ausstattung? Wo liegen die Unterschiede zwischen den Ausstattungen? Gab es 2007 noch die Langversion?



Grüße

[autoalfred]

hier steht's:



Quelle:

http://www.edmunds.com/lincoln/town-car/2007/#fullreview





"The 2007 Lincoln Town Car is a large luxury sedan that comes in four distinct trim levels, starting with the Signature level. The Signature is available in regular- or long-wheelbase (called the L) form, while the Signature Limited and Designer are only available with the regular wheelbase. Standard equipment on the Signature includes 17-inch alloy wheels, dual-zone climate control, leather upholstery, power front seats, power-adjustable pedals, a CD player, an analog clock for the dashboard, automatic headlamps and rear parking sensors. The Signature Limited adds heated front seats, driver seat memory, a wood-and-leather steering wheel, an upgraded audio system with an in-dash CD changer and a full power open/close trunk you can operate via the key fob. The Designer has additional chrome trim, Provence-style leather seating, adjustable rear headrests and two-tone door panels."



witzig: was an den Sitzen erinnert denn an die Provence...?