Gibt es alltagstaugliche Full-Size-Cars Bj 1977-1984

[autoalfred]

Liebe Freunde,



Ich bin ja neulich zusammen mit grauhst in einem 79er Fleetwood mitgefahren und war überrascht, wie straff und handlich der Wagen war.



Das brachte mich auf die Idee – falls mein 2007er Town Car bald verkauft wird, was fast zu befürchten ist – einen Wagen der Nach-Straßenkreuzer-Ära als daily anzuschaffen. Sozusagen ein downsized full-size car.



Anforderungen:

1. Vier Türen


2. Bj. 1977*- 1984


3. V8 mit 180 PS oder mehr


4. zuverlässig, Luxuriös (4xeFH, el. Sitze, Klima usw.), relativ Günstig trotz guten Zustands(< $7500)
   
   [/list=1]
   
   
   
   Es scheiden aus:
   
   [list]


5. Cadillac ab Bj 1980 wegen des schwindsüchtigen Motors


6. Autos ab Bj 1985 wegen fehlendem H-Kennzeichen


7. Coupés

*1977 gilt f GM; Mercury/Lincoln ab Bj 1980



Vielen Dank schon mal für Eure Anregungen!

Attached files

[grauhst]

Ähnliche Kriterien hatte ich "damals" auch bei der Suche nach dem 2. Auto.

Folgendes kommt in Frage:



- Cadillac Fleetwood Brougham 77-85



- Chevrolet Caprice 77-85



- Mercury Grand Marquis 79-87



- Ford LTD Crown Victoria 79-87



- Lincoln Mark VI 80-83



- Town Car 80-85



Da für mich selbst auch die Ausstattung wichtig war und ich möglichst viel haben wollte, lief es halt nur auf Cadillac oder Lincoln hinaus.

Da du die 80er Lincoln nicht magst und Panik vor 80er Cadillacmotoren hast, bleibt eigenlich nur Cadillac Fleetwood Brougham 77-79 übrig. Also genau das, was wir gefahren sind.

Das war sogar ein d'Elegance mit Stoffsitzen, also das beste, was es so gab.



Mir persönlich gefallen die Nachfolger ab 80 besser, daher bin ich auch genau dort gelandet.



Grüße

Felix

[Torsten]

Moin,



mmh, meiner Meinung nach ist auch ein 79'er Lincoln (also ein wirkliches Fullsizecar) ist mit dem 400'er Motor vollkommen Alltagstauglich!



MfG



Torsten

[grauhst]

Die Charakteristik ist aber eine komplett andere der Autos. Als Daily ists besser wenn das Auto nicht mehr so extrem groß und schwer ist. Die 80er Full-Size fahren sich einfach viel handlicher und auch besser.

Grüße

Felix

[autoalfred]

grauhst schrieb: Die Charakteristik ist aber eine komplett andere der Autos. Als Daily ists besser wenn das Auto nicht mehr so extrem groß und schwer ist. Die 80er Full-Size fahren sich einfach viel handlicher und auch besser.

Grüße

Felix

ja, das sehe ich auch so. Der Conti 75-79 ist super schön und imposant und ich will auf jeden Fall auch wieder einen haben, aber das mitfahren in dem 79er Fleetwood hat mich echt beeindruckt.



Den Cadillac finde ich von allen auf der Liste am schönsten. Der HT4100 geht halt gar nicht - wie ist denn der 368er, wenn man die Zylinderabschaltung deaktiviert?



wo liegen die denn preislich so?



edit: hier ein (oberflächlich) hübscher 77er Fleety für 4500



nochmal edit:



1984 Oldsmobile in wirklich schönem Zustand für $2850!!!!

http://www.hemmings.com/classifieds/carsforsale/oldsmobile/98/1640196.html





der hat den 5.0 V8, oder?

[Torsten]

Ach so sorry,



es geht um Downsize "Kleinwagen", den Fullzice im Wortsinn war nach Modell 1979 bei allen Herstellern vorbei (ich glaube sogar gelesen zu haben Lincoln waren 1979 die letzten wirklichen Fullsicecars), da hatte ich die Überschrift Fehlinterpretiert sorry!



MfG



Torsten

[TC-1-Big-Blue]

Vom Zustand her ist der Oldsmobile bestimmt sehr gut und der Preis unschlagbar. Fragt sich nur, ob er technisch auch in so gutem Zustand ist. Die Bilder sind sehr gut, aber ich würde ihn auch mal nach Bildern vom Unterboden fragen und versuchen, rauszubekommen, ob der Wagen irgendwelche Macken hat, die gemacht werden müssen.



Der Cadillac würde mir persönlich vom Modell her offen gesagt besser gefallen, aber die Bilder sind nicht sehr aussagekräftig, da müsste der Vekäufer noch größere und mehr Bilder nachlegen.



Gruß Peter

[autoalfred]

Nun ja, so schnell geht's eh nicht. Habe den Cadillac-Anbieter aber trotzdem nach besseren Bildern gefragt: hat er nicht.



Ich glaube der Olds ist auch wegen der beige/braunen 80er-Jahre Farbkombi so billig.

[Nordmende]

Ein 81 Town Car oder 80 Continental wäre interessant.

Die haben Ablagefächer in den Armlehnen (ab 82 haben es nur noch die neuen kleinen Contis).



Und da gibs auch einige mit Zweifarben-Lackierung!







Das beste was du kriegen kannst ist eigentlich ein 81er Continental Mark VI Signarute Series.

Das war defacto die Fortführung der Diamond Jubilee/Collectors Series (mit farbigen Teppich im Kofferraum und dickem im Innenraum, dunkle Holzdekore, Toolkit).







(Ich kenn einen der den grad als 2-Türer zu verkaufen hat)



80 gabs die 350er, ab 81 bis 90 die 305er. Letzterer hat mich über 8200km durch 8 Bundesstaaten in den USA gebracht, toller Motor !

Und läuft so mit 10-12L.



Der 368er bei den 80-81 Fleetwoods sind doch super und die Zylinderabschaltung kann mit mithilfe eines simplen Schalters (da gehr nur ein Kabel zum Getriebe..) bei Bedarf abschalten.



So ein Olds wäre dochmal interessant mit Diesel-Motor.

Aber der 2. Generation sind auch die Kinderkrankheiten raus.

(Den würd ich mir als EU-Modell z.b glatt kaufen)

[autoalfred]

Nordmende schrieb: Ein 81 Town Car oder 80 Continental wäre interessant.

Die haben Ablagefächer in den Armlehnen (ab 82 haben es nur noch die neuen kleinen Contis).



Und da gibs auch einige mit Zweifarben-Lackierung!

Innen schauen die toll aus - aber ich finde das TC außen bisschen eckig. Mk VI geht gar nicht.

Nordmende schrieb:



Der 368er bei den 80-81 Fleetwoods sind doch super und die Zylinderabschaltung kann mit mithilfe eines simplen Schalters (da gehr nur ein Kabel zum Getriebe..) bei Bedarf abschalten.

Wieviel PS haben die eigentlich? Wi sind die in Relation zu dem 7-Liter?

Nordmende schrieb:

So ein Olds wäre dochmal interessant mit Diesel-Motor.

Um Himmels Willen. Du hast da ein wenig den Blickwinklel des Museumsdirektors, der mal was außergewöhnliches in seiner Sammlung haben will - ich will einfach einen schnurrenden, zuverlässigen und kräftigen US-V8. (mit Benzin)