Vorstellung Lincoln-Fan (noch) ohne Lincoln

Beitrag **#211** von **Alfred** » Fr 23. Sep 2011, 12:37

Hallo Alfred, hier auch Alfred,

ich fahre seit Monaten mit kleinem, ungestempelten vorne...

Bisher kein Problem, wer so ein Auto sieht achtet meiner Meinung nach eh nicht auf irgendwelche Plaketten

Trau Dich einfach, ich tus auch

Viele Grüße,

Alfred

Seit heute ist das Kennzeichen dran - mit so einem Plakettenhalter. Ich dachte, den könnte man aus der Ferne mit der Plakette selbst verwechseln - aber der macht es eher noch auffälliger. Ich glaube, ich batzl da mal ein gemustertzes Kaugummi im Rautenmuster rein...

Beitrag **#213** von **Alfred** » Fr 23. Sep 2011, 13:50

Tu er das lieber nicht. Ein ungestempeltes ist allemal günstiger im 'Tatsregister' als ein manipuliertes. Kann Dir im schlimmsten Fall als Urkundenfälschung o.ä. ausgelegt werden, dat könnte teuer werden.

Ansonsten immer 'ne Ausrede parat haben, getreu dem Motto: 'Och, komme gerade vonnem Treffen, und da sind Pizzableche verpönt...' oder so ähnlich... :D

Erste Ausfahrt habe ich nun auch hinter mir - rund um den Ammersee - das war super schön!

Danach habe ich vollgetankt und zum ersten Mal nachgerechnet- das war weniger schön.

58 Liter für 153 Meilen! :shock:

Kann ich nicht rechnen oder sind das 23,5 Liter/100 km??!! :confused: :mad:

autoalfred schrieb: Erste Ausfahrt habe ich nun auch hinter mir - rund um den Ammersee - das war super schön!

Danach habe ich vollgetankt und zum ersten Mal nachgerechnet- das war weniger schön.

58 Liter für 153 Meilen! Kann ich nicht rechnen oder sind das 23,5 Liter/100 km??!! :confused:

Alfred, womit hast du denn gerechnet?

Das Auto ist riesig, es ist schwer und Benzin hat damals und auch heute noch in den USA nichts gekostet!

Aber ich denke, dass das Fahren jeden einzigen Liter rechtfertigt, oder? :)

Beitrag **#216** von **grauhst** » Mo 3. Okt 2011, 11:17

Wie ich das im MT gelesen habe, ist das 2/3 Autobahn und Landstraße? Da finde ich den Verbrauch für einen (relativ "leichten") Mark V mit 400er Motor recht hoch. Den Verbrauch habe ich mit meinem schweren Mark IV in der Stadt!

Gruß

Felix

Also, wenn DU da im Gebirge viel bergauf gefahren bist, kann das wohl passen. Normalerweise hat mein altes Towncar mit dem gleichen Motor irgendwo zwischen 15 und 20 verbraucht...Du kannst ja im Zweifel mal das Abgas messen lassen, ob er evtl. Zu fett laeuft...ansonsten gilt: If you wanna play you gotta pay...

rollerball schrieb: Also, wenn DU da im Gebirge viel bergauf gefahren bist, kann das wohl passen.

Hallo du Südschwede,

Ammersee ist doch kein Gebirge.

Das war unsere Route.

Zu fett? Ich hatte doch zu Beginn so einen unruhigen Leerlauf. Der Kfz-Wörheide sagte: "Hab's Ihnen jetzt ein bisserl fetter eingestellt."

Dummerweise habe ich den Verbauch vorher nicht gemessen.

Aber ein bisschen huegelig ist es schon, oder? Im Ernst, so halbwegs sparsam ist so ein Ding nur bei konstant 100 km/h in flachem Gelaende. Sobald Du viel Stop and Go hast oder oefters Gas geben musst um Steigungen zu bezwingen geht der Verbrauch rauf...

Beitrag **#220** von **Torsten** » Mo 3. Okt 2011, 11:39

Moin,

naja für den 6,6 sind 23,5 Liter schon recht viel, außer im Stadtverkehr oder bei nervösen Gasfuß.

Ich komme bei einem Arbeitweg von 14 Km also grade mal halbwegs Warmgefahren auf 18,5-20,5 Liter und bei längeren Ausfahrten alles über 60 km einfache Strecke (zugegeben in der Lüneburger Heide sind wenige Hügel) auf 17,5-18 Liter.

Das aber mit den 460'er der etwas mehr verbrauchen soll als der 400'er Motor.

Solltest Du E 10 getankt haben wäre der Verbrauch allerdings vollkommen Normal den damit wird es immer ein guter Schluck mehr sein! Denn der Vergaser ist nicht in der Lage wie z.B. heutige Motoren das Gemisch irgendwie an die Lastzustände anzupassen, das ist Mechanisch nicht zu machen und Elektronik hat er ja nicht!

MfG

Torsten