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Fred für moderne Lincoln Town cars als daily driver

Beitrag #141 von Nordmende » So 15. Dez 2013, 11:02

grauhst schrieb: Cool, sogar Winterreifen mit Weißwand... lecker!



Ist ein Allwetterreifen, aber der (Michelin Energy LX4) hat sogar den ganz schmalen 10mm Weißwand !

Die Größe mit denen auch standardgemäß die Mark IV ausgeliefert worden sind.

Aber in 15" scheints die nicht zu geben.

Und nach der Einstellung des Town Cars dauert es bestimmt auch nicht mehr lange bis es die 17" nicht mehr gibt :(
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Beitrag #142 von Li M IV » So 15. Dez 2013, 11:20

Man sollt nicht zuviel durcheinander würfeln.

Eine Pflicht für das Schneeflockensymbol gibt es meines Wissens nicht. Genau genommen gibt es nicht mal eine Winterreifenpflicht.



Gruß



,,Winterreifen unterliegen der vorgeschriebenen Winterreifen-Kennzeichnung. Für den europäischen Markt ist M+S , M&S oder M.S. als Kennzeichnung vorgeschrieben und bedeutet soviel wie Matsch und Schnee tauglich ( wintertauglich ).,,



,,Ganzjahresreifen können wintertauglich sein, wenn diese eines der oben aufgeführten Symbole (M+S , M&S oder M.S. sowie Schneeflocken-Symbol) auf dem Reifenrand tragen.,,





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Beitrag #143 von Torsten » So 15. Dez 2013, 12:51

Moin Frank,



das stimmt nicht so ganz denn ohne M/S Kennzeichnung gibt es im Winter ein Busgeld und Versicherungen versuchen im Schadenfall gern mal eine Regressforderung nach Schadenregulierung wegen grober Fahrlässigkeit bei Sommerreifen.



Busgeld = Im Winter mit nicht angepasster Bereifung (keine Wintertauglichkeit durch Reifenkennzeichnung) nachgewiesen gefahren ab 04.12.2010 40 €



Ein echter Winterreifen hat im Regelfall immer das Schneeflockensymbohl, Ganzjahresreifen mit M/S Kennung die im Winter zwar grundsätzlich zulässig sind aber eben nicht an das Leistungspotenzial eines echten Winterreifens rankommen würden mir persönlich auf einem Towncar nicht ausreichen.



Ein echter und ausschließlich für den Winter gedachter Reifen hat also das genormte Schneeflockensymbol zu tragen. Hier geht es aber nur um eben ausschließliche Winterreifen, eventuell habe ich da etwas falsch verstanden denn ich dachte um eben diese Reifen dreht es sich hier!



Aber ich möchte das Thema hier nun auch nicht zu sehr zerreden, wie immer muß ja jeder selber wissen wie er denn gedenkt durch den Winter zu kommen bzw. welche Reifen er denn nutzen möchte oder eben welche nicht. Einen wirklichen deutlichen Preisvorteil kann ich persönlich bei US-Reifen nicht erkennen!



MfG



Torsten


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Beitrag #144 von Li M IV » Mo 16. Dez 2013, 19:47



ich will deine Ausführungen nicht weiter kommentieren. Teils wahr, teils nicht. Ist mir am Ende auch wurscht.

Das Schneeflockensymbol wird von den USA vergeben, von der NHTSA, für Reifen, die mindestens 7% besser als vergleichbare Reifen sind. Das gilt für alle Hersteller. In naher Zeit wird das auch in Europa eingeführt, da die M&S Kennzeichnung rechtlich nicht geschützt ist und somit sogar auf Sommerreifen geprägt werden kann. :shock:

Heist im Umkehrschluss, das man in Europa schneller beschissen wird.

Da in D und Europa ohne Ende beschissen wird, kaufe ich Reifen nach meinem Auge, Profil, Lamellen etc..



Gruß




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Beitrag #145 von autoalfred » Mo 16. Dez 2013, 21:01

ich wollte mir jetzt eigentlich die Felgen bestellen und ins Auto legen lassen, aber eine Felge kostet $421!!!! :shock:



da muss ich mir was anderes überlegen!
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Beitrag #146 von Mayk-H » Mo 16. Dez 2013, 21:06

Vielleicht findest Du ja hier etwas passendes:



http://www.americanwheel.de/?gclid=COWp1daoxrkCFQlZ3god6wgAhg
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Beitrag #147 von autoalfred » Mo 16. Dez 2013, 21:11

Mayk-H schrieb: Vielleicht findest Du ja hier etwas passendes:



http://www.americanwheel.de/?gclid=COWp1daoxrkCFQlZ3god6wgAhg



Die sind ja noch teuer und passen optisch nicht wirklich auf einen Lincoln.



Mit der Zulassung gibt's keine Probleme, oder?



Bei Rockauto gibt's rund erneuerte Felgen ab 90 Euro. Ob das was taugt...?



Ich frage mal ford-lincoln-me. Ich brauche die WR ja erst nächsten Winter. Dieses Jahr habe ich ja noch meinen BMW.



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Beitrag #148 von Li M IV » Mo 16. Dez 2013, 21:17





Hi Alfred,



drucke dir die Liste von Rockauto aus und zeige sie deinem Tüv-Mensch und bespreche es mit ihm, wegen Traglasten etc.

Unter Umständen brauchst du ein Gutachten für die Felgen.



Gruß
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Beitrag #149 von autoalfred » Di 17. Dez 2013, 21:35

Krimi.



Teil 1: Bob der Verkäufer schreibt:



Hi Alfred:



Question: As you hiring this company to transport your vehicle: How are they to pick the car up.



#1 In an enclosed trailer or open trailer.



#2 A hired driver to drive the car away.



#2 was what I was told. Is this ok with you?



I will not release the car until the money has cleared my bank account. So, I am waiting for the payment.



I thought I'd pass this information--driver will drive the car away---to you.






Ich schreibe an Christoph:



Christoph, ich dachte, der Wagen wird auf einem flatbed abgeholt. Nun soll er angeblich von einem Fahrer gefahren werden?



Christoph (Rinkens) schreibt an mich:



Hallo Alfred,

Ich bin mir nicht ganz sicher wer den Wagen dort abholt. Wir haben gerade erst Dein Geld bekommen und wollten jetzt erst loslegen und Autos werden bei uns nie gefahren. sondern immer via Transporter abgeholt.






Christoph schreibt an Bob und mich:



Meanwhile, our trucking department just started working on the file and has not send a trucker.

Whoever wants to collect this car is not coming from us!




Fazit: Ein Betrüger wollte meinen Lincoln klauen! Kein Witz!
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Beitrag #150 von Torsten » Di 17. Dez 2013, 21:37

Moin Alfred,



na das ist doch auch mal eine geile Nummer! Wegen den Felgen, hast Du mal daran gedacht bei einem Autoverwerter in den USA nach Originalfelgen zu fragen?



MfG



Torsten
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