Tatsächlich. Müsste sich um 'Jochen' handeln.
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Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
Lincoln Town Car 1988 - Signature Series (Sold)
Lincoln Continental Town Car 1979 (Sold)
Lincoln Town Car 1995 (Sold)
Lincoln Continental Mark IV 1975 (Sold)
Cadillac DTS 2009 - Black Raven ( Sold)
Lincoln Continental Town Car 1979 (Sold)
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Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
@ autoalfred
Ich habe halt das Problem, dass ich nichts
selbst schrauben kann. Und wenn ich alle
evtl. Standschäden, sonstige Schäden und
Macken von einer Werkstatt machen lasse,
bin ich wahrscheinlich vollends verarmt
Ich habe halt das Problem, dass ich nichts
selbst schrauben kann. Und wenn ich alle
evtl. Standschäden, sonstige Schäden und
Macken von einer Werkstatt machen lasse,
bin ich wahrscheinlich vollends verarmt
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Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
Meiner ist auch (noch) zu haben. :D
"Ich glaube an das Pferd. Das Auto ist eine vorübergehende Erscheinung."
Kaiser Wilhelm II., 1888-1918 Kaiser von Deutschland
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Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
donromano schrieb: Ich habe halt das Problem, dass ich nichts
selbst schrauben kann. Und wenn ich alle
evtl. Standschäden, sonstige Schäden und
Macken von einer Werkstatt machen lasse,
bin ich wahrscheinlich vollends verarmt
Ich würde in diesem Falle von so einem Fahrzeug ohnehin abraten. Egal wie der technische Zustand zu sein scheint. Die Technik ist umfangreich und ein problemloses Funktionieren kann bei einem über 30 Jahre alten Gebrauchtwagen nicht vorausgesetzt werden. Wenn alle wesentlichen Sachen überholt wurden, geht es meistens, aber es ist immer wieder Wartungsaufwand einzukalkulieren. Das wird frustrierend vor Allem, wenn die Werkstatt herausfindet das regelmäßig immer wieder ein völlig ahnungsloser Kunde mit zu viel Geld kommt. Die Versuchung ist einfach zu groß so jemanden mit sinnlosen Reparaturversuchen auszunehmen. Der Oldtimerbesitzer hat normalerweise die Zeit und die Resourcen, sich das nötige Fachwissen anzueignen. Und mit einer Grundausstattung an Werkzeug und Literatur (unter 1000Euro) kommt man schon SEHR weit.
1974 Lincoln Mark IV -guggst du hier-
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Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
donromano schrieb: @ autoalfred
Ich habe halt das Problem, dass ich nichts
selbst schrauben kann.
Mir geht es genauso. warte doch erst mal ein halbes Jahr ab, wie es mir mit meinem Lincoln ergeht. Ich bin selber gespannt.
1976 Cadillac Coupe de Ville * 1976 Cadillac Eldorado Cabrio * 1979 Lincoln Mark V CS * 2022 BMW 750ix * 1973 Oldsmobile Toronado * 1979 Lincoln Town Car * 1979 Trans Am * 2022 Mustang 5.0 GT Cabrio
Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
Guten Tag allerseits!!!!
Nun habe ich es endlich geschafft, den silbernen
Mark IV zu besichtigen. Dabei habe ich gefühlte
1.000 Fotos gemacht. Manche sind sogar gelungen,
so dass man meist auch etwas erkennen kann
Ich werde mal versuchen, die Bilder hier reinzubringen,
um eure Meinungen zum Wagen hören zu können.
Ich hoffe, ich erschlage euch nicht mit der Masse an
Bildern :rolleyes:
Der Motor schnurrt schön ruhig (zumindest hört sich das für
mich als Nichtfachmann so an). Leider konnte ich den Unterboden aufgrund fehlender Hebebühne o.ä. nicht in Augenschein nehmen
Bei den "Dingern" auf der vorderen Stoßstange handelt es sich tatsächlich um so eine Art "Parklicht-LED´s".
Ein Wagen für den Sammler ist es natürlich nicht. Er hat
einige Lackabplatzer, kleinere Roststellen usw.
Was meint ihr so anhand der Bilder? :confused:
Viele Grüsse,
Roman
Nun habe ich es endlich geschafft, den silbernen
Mark IV zu besichtigen. Dabei habe ich gefühlte
1.000 Fotos gemacht. Manche sind sogar gelungen,
so dass man meist auch etwas erkennen kann
Ich werde mal versuchen, die Bilder hier reinzubringen,
um eure Meinungen zum Wagen hören zu können.
Ich hoffe, ich erschlage euch nicht mit der Masse an
Bildern :rolleyes:
Der Motor schnurrt schön ruhig (zumindest hört sich das für
mich als Nichtfachmann so an). Leider konnte ich den Unterboden aufgrund fehlender Hebebühne o.ä. nicht in Augenschein nehmen
Bei den "Dingern" auf der vorderen Stoßstange handelt es sich tatsächlich um so eine Art "Parklicht-LED´s".
Ein Wagen für den Sammler ist es natürlich nicht. Er hat
einige Lackabplatzer, kleinere Roststellen usw.
Was meint ihr so anhand der Bilder? :confused:
Viele Grüsse,
Roman
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- Torsten
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Moin,
naja die Bilder sagen auch noch nicht so viel, da der Unterboden noch fehlt. An der Fahrertürkannte erscheint mir der Lach unterschiedlich zu sein, eventuell wurde da schon mal versucht zu Entrosten (funktioniert hat es nicht ) also ich lehne mich mal aus dem Fenster: nicht für den Preis bei dem Zustand, ich persönlich würde für den Wagen mit frischem TÜV und H-Gutachten maximal irgendwas zwischen 6-7000 € ansetzen.
MfG
Torsten
naja die Bilder sagen auch noch nicht so viel, da der Unterboden noch fehlt. An der Fahrertürkannte erscheint mir der Lach unterschiedlich zu sein, eventuell wurde da schon mal versucht zu Entrosten (funktioniert hat es nicht ) also ich lehne mich mal aus dem Fenster: nicht für den Preis bei dem Zustand, ich persönlich würde für den Wagen mit frischem TÜV und H-Gutachten maximal irgendwas zwischen 6-7000 € ansetzen.
MfG
Torsten
Klick hier: --> www.lincolnparts.de
Lincoln Neuling auf der Suche nach seinem ersten Town Car/Town Coupe oder Mark IV oder Mark V
viele wichtige Details sind nicht erkennbar:
Auf den Bildern sind Rostansätze zu sehen, die eine genauere Untersuchung des Unterbodens ratsam erscheinen lassen. Viele Teile im Motorraum sind offensichtlich noch original. Das ist einerseits positiv, weil die Originalteile und Bauqualität nicht so schlecht ist wie so Vieles in der heutigen Zeit. Andererseits drohen so gewisse Altersprobleme (sog. Standschäden). Ich würde mich immer wieder für ein möglichst original erhaltenes Fahrzeug mit wenig Korrosionsschäden entscheiden. Bei dem silbernen wäre es mir zuviel Rost. Ist aber alles eine Preisfrage. Neuwagen werden nicht so oft angeboten.
- Zustand des Unterbodens (Ölverlust an Motor/Getriebe/Hinterachse?)
- Zustand des Fahrersitzes
- Zustand der fahrerseitigen Armlehne (Schaltereinfassung)
- Zustand und Alter der Reifen
- Art und Zustand der Auspuffanlage
- Zustand des Lenkrads
- Funktion sämtlicher elektrischer Verbraucher einschließlich Klimaautomatik
Auf den Bildern sind Rostansätze zu sehen, die eine genauere Untersuchung des Unterbodens ratsam erscheinen lassen. Viele Teile im Motorraum sind offensichtlich noch original. Das ist einerseits positiv, weil die Originalteile und Bauqualität nicht so schlecht ist wie so Vieles in der heutigen Zeit. Andererseits drohen so gewisse Altersprobleme (sog. Standschäden). Ich würde mich immer wieder für ein möglichst original erhaltenes Fahrzeug mit wenig Korrosionsschäden entscheiden. Bei dem silbernen wäre es mir zuviel Rost. Ist aber alles eine Preisfrage. Neuwagen werden nicht so oft angeboten.
1974 Lincoln Mark IV -guggst du hier-
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Bilder vom Unterboden waren leider am Sonntag nicht drin. Ärgert micht selbst. Werde versuchen, den Verkäufer dazu zu bringen, HU/AU neu machen zu lassen. H-Zulassung hat der Wagen bereits.
Der Zustand des Fahrersitzes sowie des Lenkrades ist hervorragend, also wie neu. Auch die Armlehne (Schaltereinfassung Beifahrerseite) ist wie neu. Und es funktionieren auch alle Schalter etc. Der Wagen sieht innen generell aus wie neu. Keinerlei Abnutzungsspuren o.ä.
Auch das Dach sieht ordentlich aus. Die Reifen sind vom Profil noch ok, DOT habe ich nicht geprüft.
Die elektrischen Verbraucher funktionieren wohl auch alle,
zumindest habe ich auf die schnelle keine defekten entdeckt.
Man sieht dem Wagen schon an, dass er gerade mal 14.000 Meilen gefahren ist. Der Verkäufer würde den Wagen für
8.500 Euro verkaufen. Ich denke, dass eine Generalrevision
(Flüssigkeiten/Bremsen/Rost etc.)des Wagens recht teuer werden würde. :(
Der Zustand des Fahrersitzes sowie des Lenkrades ist hervorragend, also wie neu. Auch die Armlehne (Schaltereinfassung Beifahrerseite) ist wie neu. Und es funktionieren auch alle Schalter etc. Der Wagen sieht innen generell aus wie neu. Keinerlei Abnutzungsspuren o.ä.
Auch das Dach sieht ordentlich aus. Die Reifen sind vom Profil noch ok, DOT habe ich nicht geprüft.
Die elektrischen Verbraucher funktionieren wohl auch alle,
zumindest habe ich auf die schnelle keine defekten entdeckt.
Man sieht dem Wagen schon an, dass er gerade mal 14.000 Meilen gefahren ist. Der Verkäufer würde den Wagen für
8.500 Euro verkaufen. Ich denke, dass eine Generalrevision
(Flüssigkeiten/Bremsen/Rost etc.)des Wagens recht teuer werden würde. :(
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Lincoln Continental Town Car 1979 (Sold)
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Was würdet ihr denn zu diesem Wagen sagen?
Weitere Bilder bekomme ich heute oder morgen noch vom
Verkäufer. H-Zulassung wird im Moment gemacht. Werde
den Wagen wohl mal besichtigen.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wkklwlalh1pl
Dann ist mir dieser Wagen noch über den Weg gelaufen
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150833860&__lp=23&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=15500&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=13
Bilder hab ich hier nur als pdf. Leider ist die pdf-Datei für picr.de zu groß
Gibt es evtl. noch andere Möglichkeiten, diese pdf hier rein zu bekommen?
Gruss,
Roman
Weitere Bilder bekomme ich heute oder morgen noch vom
Verkäufer. H-Zulassung wird im Moment gemacht. Werde
den Wagen wohl mal besichtigen.
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=wkklwlalh1pl
Dann ist mir dieser Wagen noch über den Weg gelaufen
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=150833860&__lp=23&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=15500&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=13
Bilder hab ich hier nur als pdf. Leider ist die pdf-Datei für picr.de zu groß
Gibt es evtl. noch andere Möglichkeiten, diese pdf hier rein zu bekommen?
Gruss,
Roman
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