3. Oktober - Oldtimertreff Jesenwang, Lkr. FFB

Beitrag #1 von **autoalfred** » Di 1. Okt 2013, 19:13

Ich war noch nie da, aber da soll immer ganz schön was os sein. Dieses Jahr fahre ich mal hin.

schiller67 und Li M IV, wie sieht's bei Euch aus?

Näheres hier:

http://www.proluftfahrt-jesenwang.de/proluftfahrt/Take_Off.html

Hier Bilder vom 2012er Treffen.

Beitrag #2 von **Li M IV** » Di 1. Okt 2013, 22:39

Hi Alfred,

würde sehr gerne kommen, bin beruflich ziemlich eingespannt, bin froh wenn ich mal einen Tag frei habe.

Freitag und Samstag muß ich auch arbeiten.

Mal sehen, melde mich kurzfristig.

Gruß

Beitrag #3 von **autoalfred** » Do 3. Okt 2013, 21:25

Ich war heute dort und völlig geplättet: So viiiele Autos! Ich schätze 500 bis 1000 Autos und mindestestens 50 Amis!.

Definitiv habe ich noch nie so viel US-Oldies gesehen (auch in USA nicht ) wie heute.

Hier Bilder Teil 1:

Beitrag #4 von **autoalfred** » Do 3. Okt 2013, 21:28

Teil II - meine "Lieblinge" in groß:

Beitrag #5 von **autoalfred** » Do 3. Okt 2013, 21:33

Und hier ist der dritte und letzte Teil:

Beitrag #6 von **Li M IV** » Do 3. Okt 2013, 21:49

oh schöne Bilder, ein Bekannter mit seiner kleinen Feuerwehr war auch da, der wohnt 2km weg von mir.

Gruß

Beitrag #7 von **autoalfred** » Do 3. Okt 2013, 21:54

Ja, ich habe die Feuerwehr auch fotografiert:

Diediente allenthalben als Treffpunkt. Die Leute haben am Handy immer gesagt: Ich warte auf dich bei der Feuerwehr...

9,5 Liter Hubraum und ein Auspuff wie ein Elefanten.P....

Beitrag #8 von **Li M IV** » Do 3. Okt 2013, 22:01

das interessante ist, der hat ein 8 Zylinder 2 Takt Diesel Motor drin.

Hatte ich zuvor noch nie gehört. :shock:

Gruß

Beitrag #9 von **autoalfred** » Do 3. Okt 2013, 22:05

jetzt wo du es sagst: ich wurde zufällig Ohrenzeuge, wo Leute sich nach Studium der Info-Tafel unterhielten: "2-Takt?! - das gibt's doch gar nicht, das ist bestimmt win Fehler..."

wirklich erstaunlich! was ist der Nutzen davon?

Beitrag **#10** von **Li M IV** » Do 3. Okt 2013, 23:18

hatte damals nur soviel raus gefunden, der Motor hat nur seine 8 Auslassventile und werden ganz normal über die Nockenwelle gesteuert. Zusätzlich hat er 8 Einspritzpumpen unterm Ventildeckel, jeder seine eigene, ebenfalls angetrieben von der Nockenwelle.

Dann gehen wohl Kanäle vom Kopf durch den Block und der Diesel wird dann mittels mehreren Düsen in der Zylinderlaufbuchse ringsrum in den Brennraum eingespritzt.

Gruß

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