100% Restauriert, was darf man Einfordern?

[Peter Griffin]

Wow, schönes Stück! 

[captain-slow]

Toller Wagen ! 
Wurde denn noch viel nachgebessert oder warum hat es so lange gedauert ?

[derwohli]

Toller Wagen ! 
Wurde denn noch viel nachgebessert oder warum hat es so lange gedauert ?

Hallo,
war alles nicht ganz so einfach. Da der Wagen ab Werk eine Klima hatte und ich bei solch einem Wagen 100% haben möchte, musste die Klima ( irgendwann mal ausgebaut) erneuert werden. Bedeutet, alle dazu gehörigen Teile besorgen. Das war nicht ganz einfach. Auch die Scheinwerferklappen gingen nicht, das Gestänge mußte ebenfalls besorgt werden. Letztlich hat mich dann auch noch die Spedition mit der Lieferung 8 Wochen hin gehalten bis ich dann den Auftrag anderweitig vergeben habe.
Aber egal, nu isser da und wird am WE in Kaunitz das erste Mal ausgeführt.
LG
Thomas

[Nordmende]

Hallo,
"was lange währt wird endlich gut"! Kenn viele von euch bestimmt. Es ist nun 7 Monate her das ich meinen AMI gekauft habe und endlich wurde dieser am Freitag geliefert. Gern möchte ich euch einige Bilder zeigen. Es ist ein 1972 er Chrysler Imperial LeBaron, 7,2 L mit 440 er CUI:

Sehr schickes Auto
Ist aber kein Chryler. Nur ein "72er Imperial LeBaron", es war damals über Chrysler ne Eigenständige Marke.
Es sagt ja auch niemand Ford Lincoln Continental   (und wenn doch ist es falsch)

[derwohli]

Hallo,
"was lange währt wird endlich gut"! Kenn viele von euch bestimmt. Es ist nun 7 Monate her das ich meinen AMI gekauft habe und endlich wurde dieser am Freitag geliefert. Gern möchte ich euch einige Bilder zeigen. Es ist ein 1972 er Chrysler Imperial LeBaron, 7,2 L mit 440 er CUI:

Sehr schickes Auto
Ist aber kein Chryler. Nur ein "72er Imperial LeBaron", es war damals über Chrysler ne Eigenständige Marke.
Es sagt ja auch niemand Ford Lincoln Continental   (und wenn doch ist es falsch)

Da hast Du Recht. War ja die teuerste Werbecampagne der Autogeschichte als Chrysler die Eigenmarke Imperial bekannt machte...Muss ich ändern  
Thomas

[bonscott]

Wurden die Stabigummies und die Muttern des Vorderbaus schwarz mit überlackiert oder warum glänzen die wie Schweineschwarte so- oder täuscht das nur auf dem Bild?
Schönes Auto auf alle Fälle.

[Peter Baumgardt]

Hallo Mopar-Fans, mangels Kenntnissen und Verbindungen hatte ich ja meine Mopar-Liebe vor Jahren auf Eis gelegt, dennoch zwei Dinge:
1.) Hatte der 72er nicht wie die meisten anderen einen Holley-Vierfach-Vergaser? Also was bringt der Edelbrock?
2.) zur Nomenklatur: Im "Standard Catalog of Chrysler 1914 - 2000" steht als historical footnote unter dem Kapitel des 1971er Imperial:
" The Imperial returned this year to being a series of the Overall Chrysler line rather than being a separate brand, which it had been since 1954."
Die Bezeichnung der 1971er bis 1975er heißt also doch "Chrysler Imperial Le Baron". Die Angaben in Wikipedia sind nicht korrekt.
Siehe auch folgende Seite.
http://www.automobile-catalog.com/car/1972/126020/chrysler_imperial_le_baron_4-door_hardtop.html
und hier ein Ausschnitt aus:
https://auto.howstuffworks.com/1969-1973-imperial4.htm
Hier der entscheidende Satz:

[derwohli]

Hallo Peter,
zum Thema Vergaser kann ich leider nichts sagen, der Edelbrock war schon drauf. Wahrscheinlich wieder ein "Augenscheinlicher Umbau" weil viele meinen ein Edelbock macht optisch meht her. Original währe mit auch lieber gewesen. Die ersten 150 Meilen liefen bislang super. Wenns so bleibt bin ich zufrieden.
LG
Thomas

[Nordmende]

2.) zur Nomenklatur: Im "Standard Catalog of Chrysler 1914 - 2000" steht als historical footnote unter dem Kapitel des 1971er Imperial:
" The Imperial returned this year to being a series of the Overall Chrysler line rather than being a separate brand, which it had been since 1954."
Die Bezeichnung der 1971er bis 1975er heißt also doch "Chrysler Imperial Le Baron". Die Angaben in Wikipedia sind nicht korrekt.
Siehe auch folgende Seite.
http://www.automobile-catalog.com/car/1972/126020/chrysler_imperial_le_baron_4-door_hardtop.html
und hier ein Ausschnitt aus:
https://auto.howstuffworks.com/1969-1973-imperial4.htm
Hier der entscheidende Satz:

Deine beiden Quellen sind nicht besonders gut. Das sind a) keine Primärquellen, b) ist automobile-catalog.com nichtmal eine seriöse Sekundärquelle (da sammelt sich ein Algo Informationen aus dem Inet zusammen, deren Angaben sind sind mit Vorsicht zu genießen!) und c) Die Information auf howstuffworks ist ohne Quelle und trotzdem falsch..

1974 hatten Imperial und Chrysler zwar die gleiche Karosserie, waren aber noch seperate Marken. Beide gehörten natürlich zur Chrysler Cooperation. Erst 1976 änderte sich das, als Imperial als Marke eingestellt wurde.

Hier eine seriöse Quelle als Zeitungsartikel von der Associated Press vom 7. Juni 1975:

03-reg.jpg

[Peter Baumgardt]

Ich will hier keinen Streit über die Seriosität der Quellen losbrechen. Aber woher nimmst Du Dir das Recht, zu entscheiden, was seriös ist und was nicht? Das Ganze erinnert mich aus meiner Mediziner-Karriere an manche akademische Diskussion. Wenn einem die Ansichten bestimmter Wissenschaftler nicht passten, griff man die Quellen und Untersuchungsergebnisse an, ohne über bessere Argumente  zu verfügen. Hauptsache, die eigene Meinung wurde durchgedrückt.
Dein von Dir als "seriös" bezeichneter Zeitungsartikel (welche Zeitungen sind denn seriös?) sagt im Übrigen nur, dass es ab 1976 die Bezeichnung "Imperial" nicht mehr gab. Über die Namensgestaltung der Jahre davor steht da nichts.
Hier ist noch eine Quelle (Hagerty), falls Du sie nicht auch für unseriös hälst, die darauf hinweist, dass ab 1971 der Name Chrysler erstmalig wieder auf dem Wagen erschien.


Aber nenn Deinen Imperial wie Du willst.