Das Chrysler-Marketing trug in den 70ern nicht gerade dazu bei, hier Klarheit zu verschaffen (siehe die Original Broschüren). Wahrscheinlich gibt es hier keine absoluten Wahrheiten.
Bezüglich Quellenseriösität: Sekundärquellen ohne Quellenangaben sind es schonmal nicht.
100% Restauriert, was darf man Einfordern?
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ex: 77 Lincoln Continental Coupe - 86 Lincoln Town Car Signature Series
aktuell: 93 Bentley Turbo R, 80 MGB LE Roadster
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Na, da sind wir uns doch fast schon wieder einig.
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Ab 1971:
There was no separate Imperial catalog in this year since the Imperial models were now officially considered top-of-the-line Chryslers.
Quelle:
http://fuselage.de/index.html?http://ww ... .de/imp71/
There was no separate Imperial catalog in this year since the Imperial models were now officially considered top-of-the-line Chryslers.
Quelle:
http://fuselage.de/index.html?http://ww ... .de/imp71/
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Andere meinen auch 72, ist aber auch egal:
This was the first year Imperial was integrated back into the Chrysler fold since 1955 when it as a distinct marque.
http://www.imperialclub.com/Yr/1972/72Brochure/index.htm
This was the first year Imperial was integrated back into the Chrysler fold since 1955 when it as a distinct marque.
http://www.imperialclub.com/Yr/1972/72Brochure/index.htm
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Jahrzahlen sind bei den Amis ja flexibel, ein 72'er Modelljahr kann in 71 gebaut sein also könnten auch beide Quellen stimmen, da es meistens nicht genau spezifiziert wird.
- Maxx900
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Continental Convertible 65
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Ist mir egal wie das heißt. Es ist ein beeindruckendes Teil - etwas riesig geraten aber doch sehr sexy. Vor einiger Zeit hab ich einen bei RD gesehen, der hatte es mir echt angetan.. später nochmal hin - da war er weg...
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